Mistrovství ČR v Kladně 10. - 11.3.12
Členové klubu přispěli svojí pomocnou rukou při pořádání prvního závodu Mistrovství České republiky v offroudovém závodě. Jelo se na Kladně, na haldě Koněv. Závodu se účastnilo 24 posádek a jelo se tradičně v pěti kategoriích. Dále byla vypsána kategorie OPEN, kdy se majitelé terénních vozů mohli za menší poplatek startovného svézt v terénu společně s posádkami účastnícími se Mistrovství republiky.
Expedice po kraji 10.12.2011
NIVA Club Česká Lípa uspořádal na konci sezóny 2011 krátkou 80 km expedici po kraji. Start byl určen na parkovišti pod nemocnicí v České Lípě, odkud se jednotlivé posádky vydaly na cestu směrem na Zákupy. Na startu se sešlo 19 posádek, a všechny startovaly po 10 minutových intervalech. Před startem každá posádka absolvovala hod koulí místo zrušené 5 – té průjezdní kontroly.
Bertík 
statečně startoval posádky a dohlížel na přesnost času. Posádky na trati bojovali o první kilometry z určené trasy. Mnozí bloudili, a najížděli tak kilometry navíc. Na první průjezdní kontrole, kde rozhodčí Boban připravil disciplínu „couvání do garáže“ byli nejlepší Tomáš Romanovský s Petrou Jirsákovou na voze Toyota Land Cruiser , kdy pouhých 6 mm je dělilo od absolutní nuly.
Další průjezdní kontrola čekala posádky ve formě občerstvení v restauraci „ Na Staré Poště“ v Zahrádkách. Posádky zde měli za úkol zajít dovnitř, požádat obsluhu o razítko a dát si půl litrový nápoj. Mnozí využili nabídky dršťkové polévky a dali si i tuto.
Na třetí průjezdní kontrole posádky absolvovaly disciplínu demontáž a montáž svíček do hlavy motoru. 
Zde byla nejlepší posádka Marek Buchnar a Petr Marušák na voze Nissan Patrol.Jejich čas byl pouhá minuta.
Další kilometry lesem na kontrolu číslo 4, kde Honza Vaník s Láďou Havránkem postavili lehký trial,
který posádky museli absolvovat v kolečku. Zde byla nejlepší posádka Milan Doležal s Matějem Doležalem
kteří pravidelně navštěvují naše akce na voze Nissan Patrol.
Dojezd na Polevsko zvládli všichni, jen dvě posádky přijeli, udělali kruh u restaurace „Na Křižovatce“ a odjeli. Škoda.
Akce se povedla, alespoň podle ohlasů na offroadfóru a všichni se těšíme na další v příštím roce.
Všem bych chtěl popřát krásné prožití vánočních svátků a mnoho offroudových kilometrů bez nehody.
Druhé SETKÁNÍ NIVA CLUBU v Libouchci 2011
O víkendu 15. – 16. července se sešlo 18 posádek na loučce za Libouchcem, kde se soutěžilo v off roadovém klání. Počasí závodníkům i pořadatelům přálo, slunečné počasí přilákalo i několik desítek diváků.
Nedočkaví účastníci se začali
obsazovat výhodné pozice pro stan již v pátek 15.července, a někteří pomáhali
i se stavbou trati.
Za tuto aktivitu jim patří veliký dík. Večer pak byla volná zábava, pivo a
gulášek s klobáskama nabídl bufet vedený Mírou Pechou, kterému musíme dodatečně
poděkovat za zajištění občerstvení.
Sobotní ráno se závodníci
probouzeli do slunného dne, a po úvodní rozpravě a technické přejímce se vydali
zdolávat první nástrahy trialových sekcí.
Na
louce byly postaveny čtyři. Některé se jely jednou tam a podruhé obráceně.
K vidění bylo i několik situací na hraně převrácení na bok – naštěstí to vždy
zkušené posádky zvládly.
Dojezdilo se v 18 hodin, a potom byly až do vyhlášení výsledků sekce k dispozici pro volné ježdění. Kdo chtěl šel na výborný gulášek k večeři. Vyhlášení výsledků proběhlo v půl 8.
Děkujeme majiteli loučky za pronájem, Liboucheckému offroad teamu za zajištění prostoru a pomoc při pořádání.
První SETKÁNÍ NIVA CLUBU v Sosnové 2011
O víkendu 13. – 15. května 2011 se sešlo několik přátel off roadového poježdění na plácku za hřbitovem v Sosnové u České Lípy, kde parta z Niva Clubu uspořádala první závod roku 2011.
V pátek odpoledne se začaly sjíždět posádky z Rybniště, Krásné Lípy a další. Kluci z Rybniště nám pomohli postavit technicky náročnou trať. Za což jim patří díky.
V sobotu ráno stálo na rozpravě 19 posádek. Po rozpravě se posádky – rozdělené podle svých čtyřkolových miláčků na „leštěnky“ a „speciály“ – pustily do zdolávání prvních trialových sekcí. A tak hned přišly na pořad dne první technické problémy s poloosami, diferenciály a podobně. Celkem bylo připraveno 6 trialových sekcí, z toho jedna byla dost náročná i pro speciály.
V sobotu večer ve 20 hodin došlo na vyhodnocení. Vyhlášeny byly konečné výsledky obou kategorií.
Leštěnky: na 3. místo „dosáhl“ Jakub Růžička (Mercedes G), na 2. místo Igor Růžička (Mercedes G) a zlatou příčku obsadil Jarda Monty Vondráček (Suzuki Samurai).
Speciál: 3. místo získal Ládík Šrejma (Samtrol), 2. místo Olík Vondráček (Suzuki Samurai) a zlato získal Jarda Svoboda (Sumer).
Díky samozřejmě patří sponzorům akce, Honzovi Vaníkovi za zajištění občerstvení, Autodromu Sosnová za poskytnutí areálu a stanů.
Další závod se bude konat 16. července 2011 na trati v Libouchci, kam všechny srdečně zveme.
Sosnovské bahnění podruhé
O víkendu 16.10.2010 se opět sešli kamarádi a přátelé off road setkání na akci pořádané Niva Clubem Česká Lípa. Na plácku za hřbitovem v Sosnové u České Lípy se během sobotního víkendu sjelo 24 posádek, které změřili opět své síly. Ale nepředbíhejme a podívejme se na celou akci od pátku.
V pátek odpoledne začali pořadatelé se stavěním zázemí pro občerstvení a
zároveň se stavbou trialových sekcí. Bertík přivezl kadibudku, kterou
vlastnoručně vyrobil. 
Také byl o místečko veliký zájem. Večer se pálil oheň a pil RUM.
V sobotu ráno nás probudil příjezd hasičů, tentokrát pouze k naplnění některých lehkých dír vodou. Počasí nám přálo a v 10 hodin na prezentaci a rozpravě bylo 24 startujících posádek.
Za sobotní den jsme za přísného dohledu Zuzky a Milušky odjeli 3 trialové sekce a jízdu naslepo. Po odjetí všech těchto disciplín došlo k nejhoršímu a to bylo vyhlášení výsledků.
Poháry předávala Kačenka a Miluška. A jak jsme dopadli?
1. místo Svoboda Jaroslav - vozidlo Sumer I 56 bodů
2. místo Šrejma Petr Mercedes G 72 bodů
3. místo Doležal Milan Nissan Patrol 87 bodů
4. místo Vilhelm jun – Bertík Lada Niva 141 bodů
Jízda naslepo Přib Luboš - Suzuki Samurai
Nejšpinavější offroad Havránek Láďa Lada Niva
Celkové výsledky za rok 2010 jsou:
Kategorie nad 2000 ccm
1. Šrejma Ládík Mercedes G 29 bodů
2. Doležal Milan Nissan Patrol 29 bodů
3. Šrejma Petr Mercedes G 23 bodů
Kategorie do 2000 ccm
1. Přib Luboš Suzuki Samurai 21 bodů
2. Kindl Tomáš Suzuki Samurai 18 bodů
3. Vaník Jan Lada Niva 5 bodů
Speciály
1. Svoboda Jaroslav Sumer I 26 bodů
2. Vilhelm Sváťa jun Lada Niva 22 bodů
Niva Cup
1. Vilhelm Jun Lada Niva 5 bodů
2. Vaník Jan Lada Niva 4 body
3. Beneš Kamil Lada Niva 3 body
O prvním zářijovém víkendu se vypravil Niva Club Česká Lípa na známý podnik ARO Show pořádaný Maniak teamem tentokrát v Bratronicích u Kladna. Panující počasí bylo příslibem krásně prožitého víkendu.
Po příjezdu na závodiště jsme rozbalili zázemí klubu pro reprezentující posádku ve složení Jan Vaník (tzv. Slepičák) a Sváťa Vilhelm junior, startující s vozem LADA Niva. Hlavní mechanik Jarda Borský (Bertík) začal pracovat na přípravě vozu, u kterého byla potřeba vyměnit diferenciál. Po počátečním problému s poloosou, která ne a ne povolit z uložení v nápravnici, se vše povedlo v poměrně krátkém čase. Večer jsme popili trochu rezavého moku a posilnění alkoholem jsme ulehli ke spánku.
V sobotní ráno nás probudilo sluníčko, provázející nakonec
naše kroky po celý den. Závod začal rozpravou, kde byli jezdci seznámeni
s programem dne a začalo se jezdit.
Disciplíny byly otevřené a jelo se spíše pro zábavu. Naší posádce se nejlépe povedla disciplína „neucmrndni“, ve které je úkolem dovézt plný kelímek vody do cíle trialové sekce. Časově sice nic moc, ale zde šlo především o množství vody pozůstalé v kelímku.
Další disciplínou byl trial, kde rozhodoval čas. Spíše taková RZ (rychlostní zkouška) s jedním couvnutím. Naši borci dosáhli času 27 sekund.
V disciplíně nazvané „Slepec“ jsme obsadili třetí příčku. V té rozhoduje schopnost navigátora podávat řidiči (ten má zakryté oči) potřebné informace o trati, aby ji dokázal správně absolvovat.
Následovaly disciplíny jako rychlý a pomalý výjezd kopce. Několik posádek zde neudrželo nadvládu nad strojem a ukázalo divákům několik budek a boků? Nemá to být bůčků?
Poslední sekcí – respektive předposlední – bylo projetí několika lagun s vodou a blátem. Ne, že by jinde v sekci bláto nebylo, ale zde to byl extrém. Po slovech Honzy Šrajera: „Teď vám ukážeme kudy se to má jet,“ zapadl řidič i s Toyotou LC ve třetí kaluži. Musel být vytažen… a po najetí jinou stopou kaluž zvládl. I mistr tesař se někdy utne! No a naše posádka se také dostala do poloviny tratě, a potom musela být vytažena. Následoval průběh bahnem, ale tentokrát posádkou bez auta. Tuto sekci spustili pořadatelé dřív, jelikož průjezdy aut se začaly zpožďovat. Naši dva borci však přeslechli hlášení o začátku, tak se ceremoniál běhu opakoval. Tentokrát běželi jen oni dva.
Večerní vyhlášení jsme si ovšem nenechali ujít, a udělali jsme dobře. Naše „Niva“ posádka Jan Vaník – Sváťa Vilhelm uspěla ve dvou disciplínách. V jedné zvítězila, ve druhé vybojovala třetí místo.
Následovalo milé překvapení. To když Honza začal vyhlašovat mistra závodu a opět pozval k pódiu naše dva reprezentanty. Překvapení ve formě ceny pro „Mistra“, kterou byl naviják. Ten si Slepičák chtěl koupit po závodech, nakonec ho vyhrál.
Velký dík patří pořadatelům akce, kteří připravili krásný závod a věnovali čas přípravě. Těšíme se na další ročník ARO Show 2011.
27. 3. 2010
První závod uspořádaný v letošním roce Niva Clubem Česká Lípa se konal o
víkendu 27. března 2010. Páteční krásné počasí slibovalo velikou účast a skvělé
závody.
Ve čtvrtek Igor Růžička vykopal menší okopy pro postavení tratě, a tak nic
nebránilo tomu, aby vyrazilo družstvo mladých dobrovolníků (Ládík Šrejma, Růža
ml., Sváťa ml.) zatloukat tyčky na náročné trialové sekce.
Páteční odpoledne i podvečer se vydařily.
Rozdělali jsme ohýnek a při hodnocení úspěchů či neúspěchů jsme konzumovali RUM
a bowli od Petra Šrejmy.
Podvečerní
blýskání však nevěstilo nic dobrého, a tak nás sprška deště zahnala pod
připravený stan, kde mělo být občerstvení. Jelikož dorazilo až v sobotu ráno,
byli jsme rádi, že se máme alespoň kde schovat.
Celá noc propršela, a ťukání kapek na střechu karavanu nás drželo v pelechu až do osmi hodin. Kolega Vaník nás vzbudil telefonátem v šest hodin, a tak jsme s Bertíkem už neusnuli.
Konečně dorazilo občerstvení, a tak se začala vařit káva,
ohřívat klobásky a gulášek. Za dobře připravené občerstvení patří dík Jirkovi
Niklovi. Traťoví rozhodčí – tradičně Miluška s Michalem – už také dorazili,
a tak mohla začít prezence závodníků.
Celkově se jich zaregistrovalo dvacet. Tentokrát jsme ani nerozdělovali
kategorie. Jelo se pro zábavu a dobrá nálada všem vydržela i přes nepřízeň
počasí.
První trialová sekce čítala 6 branek, a některým dala dost zabrat. Někteří šli do závodu s vervou, a tak za chvíli začaly z trialovýchz aut odpadávat různé plastové doplňky. S každým dalším projíždějícím vozem se pochopitelně měnil povrch jílové trati. Na druhou stranu byli všichni rádi , že se neprášilo od kol.
Druhá sekce byla naklepána na druhém vršku, a náklony
v rozbahněném terénu a vykřížení náprav byly mnohdy extrémní.
Průjezd 9 brankami dal zabrat i mistru republiky Mařenovi,
startujícímu na voze Mitsubishi L 200. O náročnosti terénu vypovídá také potřeba
využití navijáku. Takhle projel pomalu celou sekci. Pro některé vozy byla tato
trať opravdu extrémně těžká.
Start třetího trialu byl umístěn v kopci, a tak se Bertík
musel po několika pokusech o výjezd protáhnout se svojí Nivou (pojízdnou dílnou)
pomocí navijáku. Ještě, že měl jako spolujezdce Ládíka Šrejmu, a ten mu ochotně
uvázal kurtu kolem stromu. Další průjezd již byl hladký a bez větších problémů.
Že se dají branky i vynechat, nám předvedl i Láďa Havránek se svojí Nivou
Kalifornia. Muzeální kousek se už musí prostě šetřit.
Poslední trial, čtvrtý, se jel obráceně než třetí. Jelikož
ustal i déšť a chvílemi vysvitlo sluníčko, byla tato sekce trochu sjízdnější.
Den se pomalu blížil k večeru a tak byl čas spočítat
výsledky.
Na třetím místě se umístil Igor Růžička
s vozem Mercedes G s počtem bodů 59. Na druhém místě skončil Jirka Maksa
s vozem Mitsubishi Pajero s počtem bodů 56. První příčku obsadil překvapivě
Jarda Svoboda se
speciálem Sumer (Suzuki s motorem Mercedes) s počtem bodů 32.
Na závěr bych chtěl poděkovat všem pořadatelům, závodníkům i sponzorům. Hlavním sponzorem byl Autodrom Sosnová zastoupený Piškotem, Vohnout a Off Road Revue a Ideo Růžička, Stavby domů.
Zakončení sezóny 08 v Sosnové 25. - 26.10.2008
O víkendu 25 . -26. Října
2008 uspořádal Niva Club Česká Lípa
off roadové poježdění na autodromu v Sosnové u České Lípy. O trať se podělili
s klubem příznivců Subaru,
a tak bylo na co koukat. Subaristů se sešlo na startu asi 30 na asfaltovou
sekci,
a 10 na bahenní triálek. Sobotní den byl tak naplněn kromě vůně bahna také
spáleným benzínem a pálícími se pneumatikami,
které mnozí Subíci ojeli až na dráty, a poté museli navštívit pneuservis. Niva
Club měl i v tomto boji své želízko v ohni.
Tímto byl František Štraub s vozem Lada 2107 AVRORA. Proháněl i některé Subaru,
ale proti 300 koním výkonu je šance malá. Takže ojeté pneu, spálený benzín a
príma pocit ze svezení.
Vraťme se ale k hlavnímu
závodu víkendu a tím bylo Off road setkání.
Na sobotní prezentaci se sešlo 21 posádek všech obsahů a tříd.
Skalní příznivci se sjížděli již v pátek navečer, aby zabrali nejlepší místo
v depu.
Sobotní ráno se jevilo jako
sychravé,
a ranní mlha se rozptýlila kolem poledne. Posádky natěšené na bahenní
sekce však nic neodradí. Takže do sobotního klání nastoupilo všech 21 posádek.
Začínalo se
lehčími trialy na západní tribuně,
kde jsou strmé výjezdy a je na tyto sekce vidět z hlavní silnice.
Bohužel ani tato skutečnost nepřilákala mnoho diváků.
Někteří podcenili nezmary počasí a roztřesení zimou odjížděli ani ne po hodině.
Co se však dělo na trati? Ve třídě nad
2000 ccm si nejlépe vedl Petr Brych na Toyotě Hilux s 25 body, těsně
pronásledovaný
Tomášem Romanovským na Toyotě Land Cruiser. Na třetím místě vyčkával na útok
zkušený
Petr Šrejma s Láďou Horynou na Mercedesu G.
V menší třídě do 2000 ccm byl nejlepší
v sobotním klání
Leoš Czafík na Suzuki Eliot, pronásledovaný bratry
Přibovými na Suzuki Samurai. Na třetí pozici číhal
Jirka Bárta s Pavlem Návojem s vozem Lada Niva.
Ve speciálech kde se nerozdělují kategorie
byl nejlepší jako vždycky
Jarda Svoboda se Suzuki Samurai, za ním s malou ztrátou bodu jezdil
Mařena ( Marek Kolínský)také na Suzuki Samurai a na třetí místo se tlačil
Jarda Borský se Sváťou Vilhelmem mladším na Ladě Nivě.
Některým posádkám dosloužila technika, takže
jeli domů pro další. Např.
Petr Lohr, ještě že má v zásobě druhého Range Rovera úplně stejné barvy.
Milan Sedláček píchnul pneumatiku, tak musel opravovat, Půlpéro (Ulbert)
musel také svého Samuraje odstavit pro technické problémy se spojkou, docházela
voda v ostřikovačích atd… Mnohým posádkám musel pomoci
traktor z proslulé „laguny“,
poslední trial se ani nestačil dojet, jelikož závodiště pohltila noc a nebylo
vidět na branky. Tato sekce se dojížděla v neděli ráno.
Večrní zábava ve vytápěném stanu
Nedělní ráno kdy se posunul
čas, a mnozí byli rádi, že mohou využít hodinu spánku navíc k dokonalému
odpočinku,
přerušil Bertík se svojí řehtačkou, a vzbudil každého, kdo ještě lenošil pod
peřinou. Po snídani, kdy jako tradičně Luboš Přib přivezl skvělou bábovku od
maminky se začal dojíždět nedokončený trial.
Závodníci s plnými břichy se nějak nemohli soustředit a tak dělali chyby.
V neděli se „laguna „
již nejela pro nedostatek času. Dvě trialové sekce daly závodníkům zabrat až až.
Jarda Borský rozlomil na své Nivě diferenciál, a trialovou sekci musel dojet
pouze na zadní nápravu. Kolem 13 hodiny byla přestávka na oběd, a traťoví
komisaři začali počítat výsledky. Růža rozdělil spravedlivě ceny od sponzorů,
a tak se na každého dostala nějaká ta cena podle vlastního výběru.
Kategorie do 2000 ccm
Speciály
Kategorie nad 2000 ccm
Na závěr bych chtěl poděkovat traťovým komisařům, divákům, všem účastníkům, a také sponzorům:
Rigips ČR, Top Stavebniny, Dinoservis Č. Lípa, O-BASF Chemical Company, Rabat stavebniny, Igor Růžička stavební firma, Off Road revue, Marek Kolínský staviva K2B Mimoň.
Díky také patří Autodromu Sosnová za krásné zázemí.
P.S. průjezd lagunou by měl vypadat
asi takto :
Olympijský trial v Libouchci 9. - 10. 8.2008
O slunečném víkendu 9. – 10. Srpna pořádal českolipský Niva Club off roadové
řádění, tentokrát v Libouchci na severu Čech. Na palouček za Libouchcem se
v sobotní ráno před startem sjelo 23 posádek připravených pokořit zdejší
terén.
Dokonce zavítal i doktor Danihelka,
kterého známe již z doby, kdy Niva Club pořádal závody na palouku v Pihelu u
České Lípy. Při prezentaci byli závodní vozy rozděleny do kategorií nad 2000
ccm startovalo 15 posádek, do 2000 ccm se sjely pouze 3 posádky a ve speciálech
startovalo 5 soutěžících. Po úvodní rozpravě, kdy Bertík
s Igorem
přivítali soutěžící posádky a poučili je o pravidlech setkání se začalo jezdit.
Pořadatelé připravili pro soutěžící na sobotu 6 trialových sekcí.
Do prvního trialu se závodníci pustili s vervou a v úsilí
zvítězit pokračovali i na následujících sekcích. Záludnosti některých sekcí
donutili soutěžící použít i povolené vyprošťovací prostředky.
I když některé vozy disponují uzávěrkou diferenciálu , mnohdy bojovaly s terénem
jako kdyby ji neměli.
Jediným zástupcem a vyznavačem vozu Lada Niva byl Vik,
který se celkově ve skupině umístil na 2 místě. V kategorii nad 2000 ccm měl
českolipský Niva Club svého zástupce v osobě Petra Šrejmy s Vláďou Horynou na
voze Mercedes G.
Tito se ve své kategorii probojovali až na 1. místo. Ve speciálech se nejlépe
dařilo Jardovi Svobodovi,
který se pohybuje s vozidlem Sumer ( Suzuki –Mercedes) . V sobotu v podvečer se
konala přehlídka masek a ve stánku s občerstvením
byla obsluha nahoře bez. Kolem půlnoci se pak soutěžící rozcházeli
do svých příbytků aby načerpali síly na nedělní boje o první místa.
Nedělní ráno probudilo
palouk slunečními paprsky,
a vysušilo tak bahnité sekce trialu. Sekce se tentokrát jely opačným směrem,
a některé trialové sekce byly upraveny. I když se zdály být těžké,
všichni soutěžící je zvládli na jedničku.
Dokonce se přijeli podívat i kamarádi z Liboucheckého klubu, a jelikož se
nemohou zúčastnit, tak přijeli alespoň podpořit soutěžící a načerpat dobrou
náladu, která zde vládla po oba víkendové dny.
Kolem 13 hodiny se ukončilo ježdění a po odevzdání soutěžních výkazů pořadatelé
zvládli i poslední úkol a to spočítat výsledky. 
A jak to dopadlo?
To se ptaly i posádky, a tak
Bertík, Růža, Miluška, Igorek a Kačenka
začali s vyhlášením výsledků.
Velké díky patří
všem účastníkům,
pořadatelům, rozhodčím,
obsluze u občerstvení
a sponzorům, kteří věnovali hodnotné ceny do soutěže.
Návštěvníci mění vůz
V
sobotu 14.3.2008 se ve Špindlerově Mlýně
konal Audi + Völkl cup 2008
a pořádající agentura P+S product nás oslovila, zda by bylo možné zapůjčit Ladu
Nivu na krátký šot, kdy "Návštěvníci z expedice Adam 1984 "se
náhle ocitnou chybou CML ( centrálního mozku lidstva) v roce
2008 na paralelním slalomu Völkl cup 2008. Jelikož hlavním sponzorem akce
je firma Audi, Návštěvníci mají vyměnit vůz za novotou vonící AUDI allroad.
Účastníci expedice mizí a Lada zůstává opuštěná pod sjezdovkou.
Jelikož ve stejné době pořádal Choroš Nord Cup, a Bertik
musí u něho zajišťovat vyproštění , Láďa Havran šel do rachoty, musel do
Špindlu vyrazit sám Sváťa. Agentura měla požadavek večerního nácviku den předem,
tak jsem po návratu z práce vyrazil. Dojel jsem již za tmy, a hned při zkoušce
na tajícím sněhu zapadl. Parta silných jedinců Ladu Nivu
vystrkali z ledové pasti, a mohli jsme začít s úvahami kam až se zítra
Návštěvníci dohrabou. Nicméně byl nejvyšší čas jít ulehnout do postýlky na
hotel U tří růží
. Ráno účastníky probudilo sluníčko v mrazivém oparu. Snídaně v hotelové
restauraci byla zajištěná, a pak už následoval přesun na sněhový svah
.
Závodilo se o hlavní cenu 300 000,-. V 18 hodin jsme měli být připraveni na
scénku.Přistavil jsem Nivu do určeného prostoru, a jelikož bylo dost času, šel
jsem hledat účastníky scénky. Našel jsem je ve stanu , kde nabírali teplo
k večerní scénce
.
Ne že by Niva netopila, ale přeci jen scénka měla trvat 20 minut a jízda v Nivě
byla minimální.
David imaginární vedoucí výpravy " Adam 1984"
prošel školením na řízení Lady Nivy, zbytek osádky zaujmul svá místa a mohlo se
začít točit. Na poslední chvíli přiběhla produkční a udelila poslední instrukce
osádce expedice.
Na poslední chvíli se změnil scénář, a "Návštěvníci" měli po přesednutí do Audi
allroad zůstat na místě, pouze rozsvítit světla a výstražné blikače. Scéna na
plátně se blížila k okamžiku, kdy musel David vyrazit a Niva k mému překvapení
jela až na místo
,
kde měla zastavit. "Povedlo se " říkám si v duchu a mám radost, že to Niva
dokázala. "Návštěvníci " přesedají do Audi, zapínají světla a blikače.
Lidé sice moc nechápou, zůstávají stát na svých místech. Moderátoři je zvou do
stanu na noční program s laserovou šou a robotickým tancem a já nevím co ještě.
Přesunují se tedy do stanu, a já nasedám do Ládíkový Nivušky a řítím se tmou po
horských silničkách směrem na Českou Lípu.
Návštěvníci z expedice ADAM 1984 tedy brázdí staletí již v novém voze. Ať jim
jezdí bez poruchy.
Po 8 letech opět Niva Club řádil v Sosnové na louce
Po dlouhé přestávce se vedení Niva Clubu Česká Lípa dohodla s vedením Autodromu
Sosnová u České Lípy, a uspořádali ve spolupráci sobotní a nedělní ježdění po
zdejších loukách, které však skrývají různé přírodní i umělé záludnosti pro
posádky strojů kategorie off road. V sobotu ráno se v 10 hodin na rozpravě sešlo
celkem 15 startujících posádek. Pořadatelé připravili několik nenáročných sekcí,
ale sníh a mráz vytvořil z jednoduchých trilových sekcí v několika případech
neprůjezdné sekce.
Na starovním roštu jsme nalezly jména některých ostřílených pravidelných
účastníků jako například Petr Šrejma
,
Igor Růžička
,
Rejnoci se svým nesmrtelným AREM
Mařena s Javorem s novým speciálem
Jára Svoboda se stále stejně spolehlivou Suzuki Mercedes
,
Hopík se svým Jeepem
a další. Po sobotní polední přestávce následoval trial na diváckém svahu, kde
byly zamrzlé dvě kaluže, které se prolomily po průjezdu prvních tří aut.
Petrovi Šrejmovi a Růžovi to ještě vyšlo.
Ale ty další už museli do vody.
Někteří byli úspěšní, někteří již méně. Jezdilo se do
setmění, takže poslední dojížděli již za tmy.
Nedělní ráno nás přivítalo svým mrazivým lednovým počasím, a tak někteří měli
problémy se zamrzlými brzdami, startováním, ale s pomocí ostatních se vše včas
rozběhlo, a v 10 hodin se mohlo začít opět rozpravou,
a přejezdem na první trialovou sekci.
Nájezdová branka byla až za příčným výkopem, a některá vozidla měla problém se
do první branky vyhrabat.
Když se to ale povedlo, tak už to frčelo, jedna branka za druhou.
Projet branku dalo zabrat i zkušeným ostříleným účastníkům
.
Po ukončení trialové sekce následovalo spravedlivé losování do průjezdu lagunou.
první po 4 metrovém skoku přistál do vody Mařena, a potom už to bylo jen o tom
kdo dojede dál. Ani nejsilnějšímu vozidlu Tomáše Romanovského - Toyotě
Landcruiser se nepovedlo protnout cílovou tyčku.
. Odpoledne kolem 14 hodiny následovalo vyhlášení výsledků , a
předání věcných cen od sponzorů.
leštěnky do 2000 pan Ulbert,
speciály 2. místo Mařena - Javor , 1. místo Jarda Svoboda.
leštěnky nad 2000 3. místo Medvěd - Venca, 2. místo Šrejma ml. + babička, 1.
místo Šrejma sen. + Horyna.
Ještě vlastně proč se akce konala? Následovalo vyhlášení novopečených otců.
Plakety obdrželi Ladys, Anielo, a Michal.
LIBOUCHEC 21. - 22. července 2007
O slunném prázdninovém víkendu kdy většina závodníků off road odjela na
závody do San Marina, uspořádal českolipský Niva Club setkání tentokrát na
trati v Libouchci, kde za podpory místního podnikatele pana Pechy jsme mohli
řádit na pronajmuté louce.
Na startovní čáře se v sobotu sešlo 5 speciálů, 3 leštěnky do 2000 ccm a 6
leštěnek nad 2000 ccm. Začínalo se Esmeraldou, a trialovou sekcí, které postupně
posádky absolvovaly čtyři.
Posádka Přib - Přib kteří ve finále skončili druzí si řádně pojezdili v
rozbahněném terénu.
na voze Lada si dojel pro vítězství Vik,
a na třetím místě se svým mazlíkem skončil Láďa Havránek.
Ve velkých leštěnkách na třetím místě skončil Igor Růžička.
stříbrnou příčku obsadil Pepa Frýdl,
a zlato patřilo Rejnok teamu.
Sobotní večer pokračoval
přehlídkou masek
kdy někteří meli i více podob
nebo
se o něho musely postarat jamajské tanečnice.
Někteří se chlubili svými přednostmi,
no a jiní zase ukládali své vozy k nočnímu spánku.
Další zase mají v oblibě bahenní léčbu,
takže jak to jen šlo už byli v bahně.
Nedělní dopolene všechny probudilo krátkou dešťovou přeháňkou, která osvěžila
vzduch, a mohlo se vyjet na trať.
Slunce zase bylo vysoko na obloze, když se začínala jezdit esmeralda , tentokrát
na couvání.
.
Všechny posádky tuto soutěž
zvládly na jedničku, a nejlepší čas dosáhl Mařena se spolujezdcem Javorem.
No a pak ještě jeden trilový úsek, a stupně vítězů.
Bramborová medaile pro pana Svobodu,
malé leštěnky,
velké leštěnky ,
a speciály. Podařený víkend, za který musíme poděkovat panu Pechovi, firmě
Růžička a jeho zaměstnancům, občerstvení, které jako vždy zajistil Jirka
, Ladisovi
za spravedlivé hodnocení, a všem kdo přišli podpořit naši akci.
Hlínoviště 19. - 20. května 2007
O
víkendu 19. a 20. Května se na motokrosové trati na Hlínovišti sešlo 13
soutěžních posádek,
aby porovnaly výkony svých benzínem a naftou vonících miláčků a zároveň
předvedly své řidičské umění. Pořadatelé
pro posádky připravili 9 trialových sekcí a dvě sekce nazvané ,, esmeralda,, .
V sobotu odstartovalo do první sekce 13 vozů, a v neděli již jen 9. Náročný
,,Čampiho,, trial dal mnohým zabrat. Posádka Niva Clubu
zde
ukroutila přední a zadní poloosu. Mnozí se pomocí navijáku vytahovali ze sekce.
Posádka Moc - zde rozlámala listová pera svého vozu
Suzuki Samurai. Svojí profesorskou jízdou si pro první místo dojel Petr Šrejma s
repasovaným Mercedesem G.
Druhá
příčka patřila posádce Rejna - Rejna s historickýým vozem Aro 240.
Na
krásném třetím místě se umístil s vozem Ford Maverick. V malých leštěnkách do
2000 ccm se na prvním místě usadila posádka z Raspenavy Luboš a Láďa Přibovi,
druhý
pak skončil
Martin
Cengr
s Ladou Nivou.
Ve speciálech byl první Petr Lohr s Gazem,
druhý pak byl Moc
a
třetí Mařena se Suzuki Samurai.
Díky
patří i Jirkovi
za
skvěle fungující občerstvení.
Trochu celé setkání kazilo bezohledné ježdění diváků po zakázaných místech.
Těšíme se na další víkend, který by se měl konat 21.
- 22. července
v
Libouchci.
Hlínoviště 3. -4. března 2007
Další ze série
závodů Niva clubu začala trochu netradičně… Místo závodů
Hlínovitě se ukázalo jako ideál pro pořádání velmi pěkných závodů pro
leštěnkáře (v dnešní době i pro místní "specialisty")…
Závody Niva clubu patří mezi oblíbené a početné startovní pole je toho jasným důkazem.
Na
motokrosové trati v bývalém vojenském prostoru Ralsko se sešlo celkem
19 závodících posádek. Šestnáct leštěnek nad 2000 ccm a tři do 2000
ccm měřilo síly v trialech různé délky a náročnosti.
Sobotní
ranní nepřízeň počasí ve formě sněhové nadílky udělalo s povrchem
motokrosové trati divy ve formě těžko sjízdného klouzavého bahna. Trialy
(celkem šest) byly opravdu jednoduché, avšak sníh a bláto je ztížily
natolik, že i opravdové „teréňáky“ které vlastní uzávěrky na obě nápravy
měly problémy s projetím branky bez ztráty bodu.
Přísným okem dohlíželi na branky
zkušení pořadatelé ( Miluška,
Michal, Ladis a paní , Sváťa a Sváťa).
V sobotním dopoledni začaly posádky postupně na jednotlivých trialech opouštět jejich mazlíčci, například Rendu zklamala spojka na jeho Suzuki, bratři Přibové zlomili u svého Samuraje přední pláty péra,
Bártík s Pavlem zase odrovnali přední diferenciál u Nivky, a tak postupně, až se na nedělní ranní rozpravu dostavilo 7 posádek.
Do kotle u vjezdové brány
přikládal
Venca Pokuta, a tak jsme mohli po dojetí posledního sobotního trialu
ochutnat ovárek s křenem od
Bertíka
a hořčicí. Večerní zábava pak pokračovala boxerským tréninkem dvou
účastníků, ale naštěstí je tato sranda brzy přešla, a tak se nad
závodištěm okolo 22 hodiny rozprostřelo ticho.
Nedělní ráno všechny účastníky
probouzelo slunečními paprsky, a slibným nedeštivým dnem. Neděle se
nenechala sobotou zaskočit ani v nejmenším a tak se mohlo začít pěkně
"zostra". Na rozehřátí přichystal Čampi krásný a náročný trial, který je
nepovinný, ale pět ze sedmi startujících posádek se nenechaly dlouho
pobízet. První „šli“ do boje
Rejnoci
se svým spolehlivým AREM které jak uvedli má samočinné navádění kol do
branky. V druhé bráně jim z výjezdem musel pomoci trochu Růžův naviják,
ale
ostatní brány již zvládali bez nejmenších problémů. I ostatní vozy měly
problémy s výjezdem, dokonce i speciálek Subi teamu.
Pro všechny účastníky to byl určitě krásný závodně- odpočinkový víkend. Skvělé počasí, pěkné tratě a dobrá přátelská atmosféra...
Co dodat?- zkuste to každý sám…
Takže díky hlavnímu sponzorovi - stavební firmě Růžička, který věnoval na sobotní večer ono pěkné a dobré selátko a majitelům pozemku za jejich ochotu nás vpustit na jejich pozemek jsme si opět mohli zajezdit "na pohodu".
.V sobotu 8. dubna se Igor Růžička , Pavel Návoj a Jirka Bárta vypravili na Mistrovství ČR do Chříče, kam směřovaly offroady ostatních účastníků poháru. Závod pořádal Novoborský offroad klub,
který jako obvykle připravil těžké ale sjízdné tratě. Sobotní ráno nepřálo posádce Návoj - Bárta, kteří měli od rána problémy s benzínem. Podařilo se jim tento odstranit až kolem poledního, kdy Bertík vyndal
ze zásob novou benzínovou pumpu. Situace se nezlepšila ani v neděli , kdy kluci vytrhli po dvou triálech zadní nápravu z karoserie. Oprava na místě nebyla možná, takže nezbývalo než auto naložit na podvalník a koukat se na
Igora jak si s terénními nástrahami poradí on. Jelikož zkoušel nový vůz ,(Krnov byla zkouška techniky a v Chříči zkouška jízdích vlastností a posádky ) v sobotu nebyl s výsledky své jízdy spokojen .Technika fungovala dobře , ale bylo vidět že se řidič ještě se svým vozem Mercedes nezžil . Do nedělního rána nastoupili obě posádky s novým elánem , ale nivka Návoje a Bártika se opět vrátila do režimu stávky jak již jsme psali . O to víc se polepšil ve své jízdě Igor , který v neděli jel o poznání lépe .Celkové 6 místo z tohoto závodů je zlepšení a smolaři závodu = kluci s nivkou skončili bohužel desátí .
V celkové klasifikaci je po dvou závodech Igor Růžička s Mercedes na pátem a kluci Pavel Návoj a Jíří Bárta s Nivou na šestém místě . Obě tyto posádky sponzoruje stavební firma Růžička s.r.o
Vyhlášení výsledků 2005
V sobotu 19.11.2005 se od 17 hodin v hostinci Na křižovatce v Polevsku uskutečnilo slavnostní vyhlášení sezóny 2005 v off roadových závodech . Naši reprezentanti Igor Růžička a Petr Šrejma
nesměli u této významné události chybět.A jak se oba umístili?
Petr Šrejma, který jezdí v kategorii speciálů do 2000 ccm, se po 9 odjetých závodech umístil na pěkném pátém místě z jedenácti celkově hodnocených posádek.
Igor Růžička se svojí leštěnkou v kategorii do 2000 ccm ovládl po devíti závodech pěknou čtvrtou příčku z šestnácti startujících posádek.
Oběma borcům přejeme mnoho dalších úspěchů v jejich závodnické kariéře.
Několik fotografií z vyhlášení si můžete prohlédnout v naší fotogalerii.
Chříč 5. - 6. 11. 2005
Posledním závodem v sezóně 2005 ukončil Novoborský offroad club seriál závodů MČR Off Road trial 2005. Niva Club reprezentovali hned dva účastníci.
Igor v leštěnkách a Petr ve speciálech oba do 2000 ccm. Náročnost terénu si můžete prohlédnout na fotografiích.
